好物有匠心 影响世界文明的中华匠人 潘天波 著 电子书 pdf 百度云 下载 epub 2025 免费 mobi 在线

本书分为15个章节，每个章节均独立成篇，记述共计15名中华历史上有过重要贡献的工匠。他们在各自的领域孜孜以求，匠心创作，追求很好，凭借双手和智慧，创造了辉煌的物质文明，留下数不尽的物质遗产。本书考据正史、出土资料和其他佐证资料，辅以民间传说，为工匠拭去蒙尘，为读者重新树立起“中国匠心”。

015 第一章 车正奚仲

017 车自轮始

022 就任车正

025 发明马车

028 创造精神

031 第二章 剑工欧冶子

033 铸剑报国

038 薛烛相剑

041 受命铸剑

044 晋楚夺剑

045 剑侠文化

047 第三章 笔匠蒙恬

048 蒙恬伐楚

051 楚国毛笔

053 蒙恬创笔

056 秦笔三问

063 第四章 尚方蔡伦

……

潘天波，安徽无为人。艺术文化史学者，博士，任职于江苏师范大学传媒与影视学院，学术兴趣集中在工艺、美学与设计学等领域。他曾出版过多部著作，包括《现代漆艺美学》《变化的传播偏向》《设计的立场》《大漆与中国文化》《中国西部秦汉漆器艺术》等，发表学术论文百多篇，在多个学科领有独特的学术贡献。

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     中国是世界上最早发明车轮的国家。在全球技术目前，发达的苏美尔轮子文明发源何处，一直是人类学研究的谜题，至今还不能确认它是否来自东方。但就早期的工匠文明而言，苏美尔人在制陶、冶铁、造车轮等方面的成就与早期的中华文明有很多相似之处。实际上，中国人对轮子技术的发现和发明时间要比苏美尔人早得多，并呈现出陶轮、车轮、水轮和纺轮等技术体系化发展特征。2019年，河南淮阳平粮台遗址发现龙山文化时期的车辙痕迹，或为双轮车痕迹，距今至少4200年，这是中国迄今发现的年代最早的车辙痕迹，也可能是世界最早的车辙痕迹。或者说，公元前4200年左右，中国人已经开始使用带有轮子的车辆，这可能比苏美尔人发明车轮的时间要早1000年左右。

与大家分享一位造车工匠的故事，这位车工，是一位传说中的人物，他是夏朝人。因为历史久远，至今未见他的造车实物，也未见有力的史料证据。但在《山海经》《左传》《史记》《汉书》等文献中，多有史料记载这位造车工匠，尤其是在民间多有流传他的造车故事。但无论如何，有证据可以推测出夏朝可能有工匠造车的事实。这么说的理由大致有三：第一，夏路。《史记》中记载，春秋战国时期，楚有“夏路”之说。名日“路”，所以“车”大概源于此。第二，车马坑。1994年在河南洛阳偃师二里头发现夏朝中晚期都城遗址有车辙痕迹，1995年前后在山东滕州也发掘商代5座车马坑。此外，考古工作者在山东、河南、陕西等省的其他地方均发现商代车马坑。第三，木工。《周礼·考工记》记载“凡攻木之工有七”，并日：“攻木之工：轮、舆、弓、庐、匠、车、梓。”这七类工种涉及车辆的有三类，即轮（轮人为轮）、舆（舆人为厢）、车（车人为车）。可见，木工造车成为周代前后重要的造物活动。这些考古、文献等证据可以推测出夏商之际有车的发明。

那么，我们可否知道第一辆车是由谁发明的呢？他就是中国夏朝的造车工匠奚仲。接下来，我和大家一道走近奚仲，分享奚仲造车的故事。

车自轮始

尽管历史上有许多造车传说，但奚仲造车的传说最多。那么，奚仲是如何想到要造车的呢？第一辆车到底又是什么样的车呢？

按《左传》记载：

“薛之皇祖奚仲，居薛以为夏车正。”

奚仲，姓任，东夷古薛国人，相传是黄帝的后裔。古薛国，其地理范围相当于今天的山东滕州，后迁于下邳，大致位于今天的江苏邳州东北，这说明古薛国大致属于今山东和江苏交界地带。

居薛，即封居于薛国，指大禹封赏奚仲于薛国。

夏车正，即夏朝时负责车船的官职。夏朝是中国历史记载的第一个世袭制朝代。在夏禹之时，因车正奚仲造车有功，被封地于薛国。夏禹时期，即夏朝的大禹治水时期。所谓“车正”，即夏朝管理车辆制造及其交通的车服大夫，贵族身份，处于士之上、诸侯之下。车正之“正”是黄帝以来至周代时期的一种工匠管理制度，这种工匠制度也许表达了当时国家对工匠的期许与责任。如黄帝时期的名匠宁封子任职陶正，赤将为木正。从字面上讲，所谓“正”，就是指不偏不倚，坚守正义，无私心杂念，守正为公。显然，这是一种工匠行为及其理念所显现出来的工匠精神。从汉字构成看，“正”由“一”和“止”构成，“一”字与“止”字结合起来表达了“一切止步于一”的深刻哲理，“一”代表统一、周正、圆满等具有哲学意味的万物之源和创始新生。

大禹为何封赏奚仲呢？这里要从“大禹治水”的神话故事讲起。那么，大禹治水和奚仲造车之间有何关系呢？

1．受命治水

大禹，是夏朝开国天子，也是一位治水英雄。大禹受命于尧帝，因他的父亲即工官鲧治理河水泛滥不力，而受命治水。据史书记载，鲧采用“堵水法”治理黄河泛滥，终因“九年而水不息，功用不成”。面对滔滔河水，尧帝一气之下于羽山赐死鲧，即今天山东蓬莱附近，并命令鲧的儿子禹继续治理河水。大禹对他父亲的死非常害怕，每天寝食难安，胆战心惊。于是，疏浚九州、治服洪水和平定东海成为大禹的第一要务。大禹每天克勤克俭，时刻不忘治水，并采取疏浚、开渠和疏通的办法治理洪水。史书记载，大禹治水经常是“一食而三起”，或“三过家门而不入”。尽管如此，黄河之水还是泛滥成灾，人民苦不堪言。

2．番禹造舟之启示

面对滔滔洪水，河口决堤，而民工运来的石料和木料均十分有限，而且速度很慢，很难救急。大禹望着河边的大山叹息：“如果能把河流附近大山上无比巨大的石头和木头运到大河边，等到雨季用于防止河口决裂，那就好了。”在一旁的奚仲听进耳朵，并记在心里。他尤其被大禹“三过家门而不入”的精神感动，即便大禹听到刚出生的儿子在啼哭，也是含泪离去，绝不踏人家门。这个情景深深地印在奚仲的心中。他日思夜想：“如何才能发明一种在地面上会走路又省力的搬运工具呢？能把山上的巨石快速地运到河口，这样就解决了河口决堤时的用料问题了。”于是，奚仲想起他的父亲“番禹造舟”的技艺。但是，舟只能在水中航行，无法在陆地上

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古往今来有多少独具匠心的中华瑰宝，就有多少默默无闻的工匠。有多少灿烂辉煌的工匠文化，就有多少不可磨灭的文化传承。本著以潘天波教授做客央视《百家讲坛》的内容为蓝本，用独特的文化视角和故事叙事，精彩盘点中华工匠，品读工匠故事，品味工匠精神。

书籍介绍

获2021年10月“中国好书”

本书分为15个章节，每个章节均独立成篇，记述共计15名中华历史上有过重要贡献的工匠。他们在各自的领域孜孜以求，匠心创作，追求卓越，凭借双手和智慧，创造了辉煌的物质文明，留下数不尽的物质遗产。本书考据正史、出土资料和其他佐证资料，辅以民间传说，为工匠拭去蒙尘，为读者重新树立起“中国匠心”。